·Multi-Link-Antrieb: sechs Links oder acht Links.
·Das Multi-Link-System ist mit spezieller Software optimiert.
·Große und Hauptteile werden durch FEM optimiert.
·Geschweißte Krone, Säule und Bett werden mit Zugstangenbolzen vorgespannt; Pressen mit hoher Intensität und Steifigkeit.
·Antriebszahnrad aus hochfestem legiertem Stahl; Fischgrätenzahnrad des Hochgeschwindigkeits-Zahnradpaars; zahngeschliffenes, gehärtetes, gerades Zahnrad des Niedriggeschwindigkeits-Zahnradpaars.
·Asynchroner Antrieb mit kleiner Schlittenseitenkraft.
·Achtseitige rechteckige Führung des Schlittens.
·Pneumatische Reibungskupplungsbremse mit Teilumdrehung; optionale importierte Nasskupplungsbremse.
·Hydraulischer Überlastschutz mit hoher Empfindlichkeit.
·Automatische Ölschmierung.
·Importiertes Sicherheits-Doppelmagnetventil.
·Doppelte Steuerung: elektronische Kamera und mechanische Kamera.
·Optional: Luftkissen, bewegliches Polster. Tonnage, Puffer.
